本报告周期（2013年3月27日至4月2日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收617元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报610-620元/吨、610-620元/吨、610-620元/吨、615-625元/吨、620-630元/吨和610-620元/吨。其中，在秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收525-535元/吨、520-530元/吨、520-530元/吨、525-535元/吨、530-540元/吨和535-545元/吨，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平。　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的12个增加到了17个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的8个减少到了5个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的4个减少到了2个。　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量再度增至七成以上，同时，价格下降的港口规格品数量减少，表明该地区动力煤价格的下降动能有所减弱；（2）本期，价格下降港口规格品数量仍然多于价格上涨的港口规格品，表明该地区动力煤价格下行趋势未改；（3）本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格在经过短暂的一周走平之后，再度出现下降。　　分析认为，尽管一些积极因素抑制了环渤海地区动力煤价格下滑态势、收敛了价格下降幅度，但是，继续低迷的动力煤消费现状、内贸煤炭需求热情降温、主要发运港口的煤炭库存居高不下等等，显示国内动力煤市场仍未走出低谷。具体表现有：　　其一，据中能电力工业燃料公司统计，3月1-20日全国主要电力企业的平均煤炭日耗为368.5万吨，尽管比2月份的平均水平有所恢复，但是却大幅度低于今年1月份和去年同期水平，表明国内火电需求继续低迷。　　其二，近期环渤海各港锚地待装煤炭船舶的数量明显偏低，国内海上煤炭运价下行，均表明消费地区或消费企业对内贸煤炭的需求热情降温。　　其三，近期环渤海各煤炭发运港口的煤炭库存高位运行，大多采取了“疏港”措施，对动力煤的供求和价格、以及市场心态产生不利影响。　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（ocfi）显示，本报告期（2013年3月27日至4月2日），国内海上煤炭运价整体下行，而且环比降幅有所扩大。4月2日该指数收于851.10点，比3月26日下降了12.04点、降幅为1.39%。具体到部分航线，4月2与3月26日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至28.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价稳定在38.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至35.3元/吨。